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看图鉴定质量?普利司通轮胎陷入“信任危机”

我必须在2天前分享违规行为。

轮胎作为汽车的一部分与地面直接接触,在驾驶安全方面起着至关重要的作用。据统计,10%的高速事故与轮胎质量有关,穿刺造成的交通事故占70%!最近,着名轮胎品牌普利司通的质量一直受到抱怨和质疑,导致其陷入“信任危机”!

严重开裂,仅通过照片正常老化

最近,汽车质量投诉平台收到车主的投诉,表明他们的汽车普利司通轮胎经历了严重的裂缝。该车的车主丰田卡罗拉先生(2017年1.2T CVT GL普利司通(生产日期2018年20周)轮胎裂纹严重破裂,并向4S店寻求赔偿。

在4S店为普利司通制造商提供了破裂轮胎的照片之后,根据销售后的照片确定了胴体的老化,这是非轮胎质量问题,因此制造商不会解决它。施先生更难接受的是,普利司通制造商只识别通过4S店供应给他们的轮胎,并将其确定为正常老化,并发布了评估报告。他们没有亲自测试轮胎。先生质疑评估报告。

根据《中国人民共和国国内贸易行业标准》《轮胎理赔技术规范》轮胎索赔类别:自生产之日起3年内,按GB/T 9768-2008轮胎使用和维护规定,胎面花纹磨损不超过原装新轮胎设计A轮胎由于产品质量问题导致50%的图案深度和损坏。

施先生说:“轮胎的其他部位没有开裂,只有沟槽底部完全开裂,所有四个轮胎都是这样。这显然是一个质量问题,严重威胁到生命安全。 “此外,史先生强调:汽车一年的驾驶环境用于城市日常驾驶。没有发生严重碰撞,也不存在外力或人为伤害。因此,在制造商不批准索赔的情况下,施先生最终选择前往投诉网络寻求帮助!

不是一个案例,过去两年有超过2,000起投诉

如果史先生的经历是一个案例,那么就不可能卷起很多风暴,但事实上,类似的抱怨太多了!

根据汽车网络的统计数据,从2016年到2018年,收到了超过2600份关于普利司通的有效投诉,并且近一半的轮胎投诉得到了解决。此外,通过统计,近两年来,普利司通轮胎开裂投诉占投诉的80%以上,这主要体现在消费者身上。可以看出,施先生所有者的轮胎问题并非如此。

早在两年前,普利司通的丑闻就是“官方”:2017年,它公开承认使用假冒产品。 2017年,日本东丽株式会社的子公司Toray hybrid code Co.Ltd。在2008年至2016年7月期间,伪造了149种产品的质量检验,例如称为“轮胎帘子线”的轮胎加固材料。对普利司通的轮胎产生巨大的负面影响!

东丽的相关负责人也证实,一些涉嫌欺诈的产品也流入了中国市场。随后,普利司通承认使用了东丽的假冒产品。轮胎帘线是用于保持轮胎形状的基本材料,轮胎构成轮胎的骨架部分。它与汽车的操作安全性有关。如果出现问题,将严重威胁业主的安全。如今,普利司通的投诉再次出现,但质量问题并没有以直截了当的方式解决。相反,它已经敷衍了事,并且出现了信任危机。

写在最后

追求“为社会提供优质品质”的普利司通轮胎现在经常抱怨质量问题,在此基础上,他们没有提出解决方案,安排索赔,而忽略了消费者的安全和合法利益。这种行为无疑是拾起岩石并舔自己脚的行为。

目前,普利司通轮胎用于广汽本田,一汽丰田和郑州日产,您的车用什么牌子的轮胎?如果是普利司通,请检查是否出现裂缝。如果有,请尽快更改。毕竟,这涉及到驾驶员和乘客的安全。

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